أصبح في حكم المؤكد أن الصراع على لقبي بطولتي السائقين والصانعين بين الالماني ميكايل شوماخر والاسباني فرناندو ألونسو حامل اللقب، وفريقيهما “فيراري” الايطالي و“رينو” الفرنسي، سيكون حتى الرمق الاخير، مع بلوغ المرحلة الـ17 قبل الاخيرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 المقررة نهاية الاسبوع الجاري على حلبة “سوزوكا” في اليابان. ويملك شوماخر فرصة الفوز بلقبه الثامن إذا فاز بسباق اليابان للمرة السابعة في مسيرته، ولم يحصل الونسو على اي نقطة، وإلا فسيتأجل الحسم الى المرحلة الختامية على حلبة “انترلاغوس” في البرازيل. ولا يخفى أن شوماخر سيكون مرشحاً بقوة للانفراد بالصدارة وربما الفوز باللقب في “سوزوكا” التي تعدّ من الحلبات المفضلة لديه في بينما ألونسو لم يذق طعم الفوز على هذه الحلبة حتى الآن.ويمتد سباق سوزوكا لـ53 لفة، حيث يبلغ طول الحلبة 5.807 كلم (السباق 307.573 كلم)، علماً بأن هذه الحلبة ستغيب عن روزنامة موسم 2007، لذا ستحتشد الجماهير كما هي الحال دائماً في اليابان لمشاهدة منازلة تاريخية بين شوماخر وألونسو. وقد وعد “شومي” بأنه سيحافظ على الوتيرة التي دفعته للفوز في الصين، مؤكداً أن الهدف الاساسي سيكون تحقيق ثنائية المركز الاول والثاني الى جانب زميله البرازيلي فيليبي ماسا. يذكر أن شوماخر كان متخلفاً عن الونسو بعد انتهاء سباق كندا في حزيران بفارق 25 نقطة، وهو ما دفع الكثير الى الاعتقاد أن اللقب سيكون من نصيب الاسباني، قبل ان ينتفض “البارون الاحمر” وسط تحسّن أداء سيارته “248 اف 1”.
اما من جهة رينو، فأثار سباق الاحد الماضي جواً من الاستياء داخل الفريق الفرنسي، اذ رأى المدير التقني بات سيموندز أنه لا ينبغي إلقاء اللوم على احد بعد الذي حصل في شنغهاي، فالفريق يتحمل المسؤولية الكاملة، مضيفاً “نحن لا نقدم الأعذار اليوم، كان علينا أن نفوز بذلك السباق الذي أثار خسارته غضب الفريق بأكمله”. وقال سيموندز إن شركة “ميشلان” التي تزوّد “رينو” الإطارات، كانت متفوقة تحت المطر وفي الطقس الجاف أيضاً، مضيفاً “نتوجه الآن الى السباقين الاخيرين بثقة متجددة. لقد رأينا أن “رينو” هي أسرع سيارة. ننوي أن نستفيد كلياً من ذلك في السباقين الاخيرين وفي المعركة الختامية التي تعد بأن تكون مثيرة”. اما ألونسو فتوجّه بكلامه الى “ميشلان” طالباً منها تقديم المزيد في الجولتين الاخيرتين، مجدداً ثقته بأنه سيتمكن من حرمان شوماخر من الفوز بلقب ثامن تاريخي قبل اعتزاله، ومضيفاً “علينا أن نؤمن بإطاراتنا في سباقي سوزوكا والبرازيل. تبدو سيارات “رينو” و“فيراري” متشابهة جداً في الأداء، لذا فإن الإطارات تؤدي الدور الاساسي في كل سباق. نحن واثقون كثيراً بالنسبة إلى السباقين الأخيرين لكن سباق شنغهاي كان فرصة ضائعة”.
(أ ف ب)