حوادث الطيران الأخيرة: ازدياد غير طبيعي؟

شهد العالم في الآونة الأخيرة سلسلة من الحوادث الجوية، كان بعضها مميتاً، ما أثار قلقاً واسعاً وأطلق موجة من التساؤلات عبر منصات التواصل الاجتماعي حول ما إذا كانت حوادث الطيران أصبحت أكثر انتشاراً، خاصة مع توثيق مقاطع فيديو لهذه الحوادث.

الحوادث انخفضت!

رغم الحوادث الأخيرة، تشير البيانات الرسمية الأميركية والعالمية إلى انخفاض عالمي في الحوادث الجوية في العقدين الماضيين.

في هذا السياق، أظهرت بيانات مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) في الولايات المتحدة انخفاضاً في عدد الحوادث الجوية بين عامَي 2005 و2024، رغم الزيادة الكبيرة في عدد الرحلات الجوية في هذه المدة.

كما أوضحت الإحصاءات أن عدد الحوادث في كانون الثاني (يناير) 2025 بلغ 52 حادثاً، وهو أقل من العدد المسجل في الشهر ذاته في العامين الماضيين، إذ بلغ 58 حادثاً في 2024 و70 حادثاً في 2023.

أما على الصعيد العالمي، فتُظهر بيانات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) انخفاضاً ملحوظاً في عدد الحوادث لكل مليون رحلة جوية بين عامَي 2005 و2023، ما يعزز فكرة أن السلامة الجوية مستمرة في التحسن.

الحوادث الأخيرة

رغم التراجع العام في أعداد الحوادث، فقد شهدت الأشهر الماضية سلسلة من الكوارث التي جذبت اهتماماً واسعاً، أبرزها:

1- اصطدام جوي بين طائرة ركاب تجارية ومروحية عسكرية في واشنطن، أسفر عن وفاة 67 شخصاً.

2- انقلاب طائرة بعد هبوطها في ظروف جوية سيئة في تورونتو، كندا، ما أثار حالة من الهلع على وسائل التواصل الاجتماعي، بعد انتشار مقاطع فيديو توثق الحادثة بكل تفاصيلها من داخل الطائرة وخارجها.

3- تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان بعد استهدافها بصاروخ مضاد للطائرات.

إلا أن خبراء السلامة الجوية يؤكدون أن هذه الحوادث ليست مؤشراً على تراجع مستوى الأمان في الطيران، وهو ما يؤكده خبير الإحصاءات ديفيد سبيغيلهالتر، الذي يشير إلى أن ارتفاع عدد الوفيات في سنة معينة قد يكون ناتجاً من حادث واحد كبير، وليس عن زيادة فعلية في الحوادث بشكل عام.

• 

وسائل التواصل تضخّم المخاوف

يلفت خبراء الطيران إلى أن تزايد الاهتمام بحوادث الطيران على وسائل التواصل الاجتماعي يؤدي إلى تضخيم الانطباع بوجود زيادة فعلية في الحوادث.

وفي هذا السياق، يعتبر الطيار السابق والمحاضر في جامعة باكنغهامشير الجديدة، ماركو تشان، أن «الانتشار السريع للمعلومات عبر المنصات الرقمية يجعل الحوادث تبدو أكثر تكرارًا مما هي عليه في الواقع».

ولتأكيد نظريته، أشار تشان إلى انتشار مقطع فيديو عبر تيك توك يُظهر مشهداً من فيلم سوبرمان وهو يمنع طائرة من التحطم، مع تعليق ساخر يشير إلى أن حوادث الطيران أصبحت متكررة، ما يعزز الفكرة الخاطئة حول زيادة عدد الحوادث، رغم أن البيانات تشير إلى العكس.

إجراءات السلامة الجوية

يشدد الخبراء على أن كل حادث جوي يخضع لتحقيقات دقيقة من قبل الجهات المختصة، وتُستخدم البيانات المستخلصة منه في تحسين إجراءات الأمان وتدريب الطيارين.

وفي هذا الصدد، يلفت المحقق السابق في حوادث الطيران إيسمو ألتونن إلى أن أجهزة المحاكاة الحديثة أصبحت متطورة جداً، وهي توفر تدريباً يحاكي الواقع، ما يساعد الطيارين على التعامل مع مختلف السيناريوهات الطارئة.

كما أن الجهات التنظيمية تفرض عقوبات صارمة على الشركات التي تنتهك معايير السلامة، بدءاً من الغرامات المالية وصولاً إلى تعليق التراخيص أو منع التشغيل في بعض الدول، لضمان التزام الجميع بأقصى معايير الأمان.

الطيران أكثر وسائل النقل أماناً

رغم القلق المتزايد، تؤكد الإحصاءات أن الطيران لا يزال الوسيلة الأكثر أماناً للسفر. فوفقاً لبيانات وزارة النقل الأميركية لعام 2022، فإن أكثر من 95% من وفيات حوادث النقل في الولايات المتحدة كانت على الطرقات، في حين أن نسبة الوفيات المرتبطة بالطيران لم تتجاوز 1%.

كما تُظهر بيانات المجلس الوطني للسلامة (NSC) أن احتمال الوفاة خلال رحلة جوية منخفض جداً مقارنة بوسائل النقل الأخرى. ففي عام 2022، سُجلت 0.001 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل جوي، مقارنة بـ 0.54 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل عند استخدام السيارات.

رغم الحوادث المأساوية الأخيرة، إلا أن الحقائق تدحض المزاعم حول وجود أزمة فعلية في سلامة الطيران.

أما موجة القلق المنتشرة حول العالم، فلا يتحمّل قطاع الطيران مسؤوليتها، لأنها نتاج طبيعي لتعطّش صناع المحتوى على وسائل التواصل الاجتماعي لمواد مثيرة تجذب عدداً أكبر من المتابعين، من دون وجود رادع رقابي جدي يحد من الأثر السلبي للدعاية السلبية.

ويختصر خبير الطيران إيسمو ألتونن الوضع بقوله:
«الأمر الأكثر خطورة في رحلتك الجوية هو الطريق الذي تسلكه للوصول إلى المطار، وليس الرحلة نفسها».